在共享出行这一块，在国内滴滴普及更广，但是在国际上Uber依然是引领潮流的那个角色。当“共享出行”渐渐演变为“出租车化”时，商家和用户都在寻求更完善的模式和更大的收益空间。
对于Uber来说，很多项目已经在路上了。不过还不够，据《华尔街日报》网站报道，为了吸引更多司机加盟、增加司机数量，Uber开始与租车公司Zipcar合作。
根据Uber与Zipcar达成的合作协议，波士顿市司机租车的价格为：除人民币48元月租费外，每小时租车费为人民币83元，与Zipcar在波士顿的租车服务价格基本上一致。Zipcar网站上的资料显示，根据不同车型，租车价格在每小时人民币41-90元之间。
不过，按照Uber与Zipcar达成的协议，租车的Uber司机要想获得丰厚利润还是有难度的。虽然并不固定，但Uber司机称，需求高时他们每小时能挣人民币103-138元。这一数字不包括Uber支付给司机的费用，例如油费、通行费和保险。
根据协议， Zipcar最初将只提供20辆汽车供Uber司机租用。但它们表示，双方的合作可能扩展至其他城市。
Uber一直在投入巨资扩大司机团队规模，满足市场需求。Uber向在交通高峰期接单，或接单数量达到一定数量的司机提供现金奖励。Uber还推出了其他汽车租赁计划，吸引自己没有汽车的司机考虑加盟。
Uber表示，它在波士顿地区有约2万名司机。
不仅仅在出租车上Uber在涉及，更往高端路线走，Uber 挖来了美国航空航天局的工程师Mark Moore负责这个项目，而Moore本人此前最知名的一项成就，就是在NASA期间设计的一种概念个人飞行器。
当然，“个人飞行器”目前来说还有能源、效率、自动控制和法律等等问题待解决，目前仅仅是幻想。但这次，在NASA供职超过30年的Mark Moore在退休前夕放弃大笔退休金和福利加盟Uber，似乎对这件事非常认真。
同样考虑到Uber这个企业现在的布局越来越像Alphabet，到处都在研发科技未来的生活，走得每一步棋在外界看来似乎都十分诡异，如今这个“个人飞行器”也属于Uber所涉及的个人出行领域，难免让外界对于Uber此举产生更多的臆想。
