刘禹 中国科技网/科技日报 记者 王春
最近几年，“共享”的概念有点火。单车、汽车、房子甚至充电宝，共享的思维正在一步步打开市场。这一次，共享经济大家族里来了一位新成员：新能源汽车充电桩。
5月19日，上海云充新能源科技有限公司发布了一款新能源汽车充电桩智能改造神器“云盒”。利用这款产品，可以将传统的充电桩改造为智能充电桩，实现定位、扫码充电、计费、结算支付等功能，通过配套的微信小程序，将闲置的充电桩共享出去。
目前，上海正在积极推广新能源汽车，达到10.3万辆，跃居成为全球最大的推广应用城市。但摆在面前的共性难题是充电难、充电贵。
云充CEO李志博通过市场调研发现，上海的电动汽车充电桩有80%属于私人，闲置率高达90%，充电桩分布数量跟不上市场需求。另一方面，普通充电桩的待机损耗超过40%，使用公用的充电桩费用极高，仅电价就在每度1.8至2.2元不等。
装备了云盒后，充电桩的待机能量损耗小于15%;通过云盒加入共享充电平台，能够将利用率提高到85%以上。云盒的使用，不但能省钱，还能赚钱。出租充电桩的用户可以赚取0.5元/度，1年下来，若每天共享2小时，个人充电桩可获得2500元左右的充电服务费，若每天共享8小时，每年则可盈利超过10000元。“共享的重点其实不在赚钱，而是方便。”
自2014年提出“共享充电”理念起，李志博始终在做“减法”。为了真正意义上的共享而不是“租赁式共享”，云充的切入点不是充电桩本身，而是不足500克、仅成人手掌大小的智能模块，用来改造老式充电桩;为了避免临时安装APP，云充将目光转向了无需安装卸载、流量更小、更便捷的微信小程序。用户不需要安装APP或购买充值卡，直接打开微信扫一扫，便可使用。“减法”的背后，其实是从用户角度出发，专注用户体验。
李志博还透露，产品虽然刚刚发布，但用户量已有1万多，基本上是上海用户。
在李志博的构想中，顺风飞翔的共享充电桩，将解决新能源汽车的障碍，进一步新能源汽车的市场。“14年的时候没想过共享经济能这么火，但跟着趋势走是不会错的。”李志博感慨说。
