伊隆·马斯克旗下的 Boring Company，有望为洛杉矶提供一条切实可行的交通问题解决方案。而首批受益的，将会是该市体育馆的粉丝们。该公司于今日宣布了连接洛杉矶地铁和道奇体育馆的路线建议，这有助于大幅缩短比赛日的旅行时间，并为其管道中的其它项目留下充足的余量。
Boring Company 测试隧道入口
这个被称作 Dugout 环线的地下交通系统，其实是一条单车道隧道。其终点位于洛杉矶地铁红线边沿(三个车站的其中一个附近)，另一个则是靠近道奇体育馆停车场的地方。
虽然距离只有 3.6 英里(5.8 公里)左右、预计正常情况下可以通过汽车很快抵达，但正如洛杉矶人民可以证明的那样，该市的交通状况并不寻常。
前往道奇体育馆的线路图
若 Dogout Loop 继续向前推进，可在 4 分钟内将乘客送往到齐体育场。隧道可通过电梯或坡道进入，而人们需搭乘专门设计的“电动溜冰鞋”吊舱。
实际上，该车与特斯拉Model X 采用了同平台，配备了多台点击、速度可达 125~150 mph(200~241 km/h)。
芝加哥站点渲染图
乘员舱每次可搭载 8~16 人，在为同向前往体育场的人们服务完之后，它也可以载人朝着地铁的另一个方向行进。
据 Boring Company 所述，其每次活动可运送 1400 人，约占体育场容量的 2.5% 。进一步提升的话，可达到每场比赛 2800 人，年运输量达到 25 万。
运输吊舱概念图
Boring Company 为隧道运输提出了一些更加可行的建议，比如上个月的时候，为芝加哥征集了一项服务建议。
该公司计划建设一条连接机场和市中心的快速环路，有望将通行时间缩短至 12 分钟。
隧道掘进机
与此同时，洛杉矶市长 Eric Garcetti 对其观点表示赞赏。
去年中期，马斯克与他举行了一次“有希望的会谈”，并在其位于 Harthorn 的总部完成了一条测试隧道，提出了一个位于城市下方的网络。
测试隧道一瞥
如果此事能成，那么道奇体育馆将是其第一个运营的隧道项目。在接下来的一个月时间里，该公司会加大投入，并于 8 月 28 日在该体育馆举行公共范围会议。
此外 Boring Company 将与该市工程局共同起草环境影响报告，与其它机构一起制定 Dougout 启动环线和运营。
