昨晚，中国财政部宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税，有不少业内人士认为这将带来一波进口车辆的降价潮。但不少外媒则表示，中国降低进口汽车关税至15%的举措对美国汽车制造商几乎没有影响。
外媒消息称，包含雪佛兰(Chevrolet)在内的一些传统美国底特律汽车品牌去年总共向中国出口了不到10万辆汽车。汽车制造商多年来面临的进口车辆25%的关税使得他们早已与中国的车企合作伙伴在华共同生产车辆，以避免进口关税。甚至特斯拉正在争取作为汽车巨头率先在中国建设独资工厂。
“我不认为中国的这一政策会对外国车企的销售产生太大的变化，”彭博资讯(Bloomberg Intelligence)的汽车分析师Kevin Tynan在电话中说。“15%对它们而言仍然是比较重的关税。”
福特旗下高端林肯品牌计划2022年前在华投产5款新车。此举意在提高福特在中国这个全球最大汽车市场的销量。
我们支持中国市场的本地化计划已经走上正轨，这将进一步推动林肯在中国的发展。”林肯品牌发言人安琪·柯兹洛夫斯基(Angie Kozleski)说道。
福特目前正在追赶其美国竞争对手通用汽车公司以及奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国豪华汽车品牌。近年来，这些品牌在中国大量投资生产汽车，以降低高档汽车零售价。
中国汽车经销商协会的数据显示，去年中国进口汽车攀升至120万辆，但占比仍不到全国汽车总销量的5%。据Statista统计，中国销售的进口汽车中，仅有26.74万辆来自美国，不到25%。
通用汽车公司(General Motors Co.)去年进口了不到2600辆汽车，原因是该公司已转向生产更多的凯迪拉克和别克车型，并与国内合资伙伴合作。
不过外媒指出，此次中国的进口汽车关税下调中特斯拉将从中受益，因为中国政府为新能源汽车购买者提供了优惠政策，而电动汽车制造商则完全依赖进口，因为中国去年在中国创造了20多亿美元的销售收入。特斯拉品牌今年在美国汽车制造商中排名第二，仅次于福特的林肯。
尽管如此，对于特斯拉来说，关税下调也并不意味它将长期受益。据悉，特斯拉今年在上海成立了研发中心，目前企业信息公示系统显示经营范围以研发为主。但结合之前的判断，工厂有较大概率落地，只是时间早晚。
但捷豹路虎对环球网科技表示，此次进口关税的调整，对于市场是一个积极的信号。
而宝马则认为，进口关税下调表明了中国对外开放的决心。
值得一提的是，此次中国进口汽车关税的下调，受益最大的就是宝马。
根据2017年进口中大型车的销量排行情况，第一名是宝马X5，达到51878辆(未算平行进口车)，环比上升30%，X5也是中国进口量最大的单一车型。
此外，宝马也是进口量最大的品牌(超过奔驰、奥迪)，2017年，宝马集团在中国市场全年共交付59.4万辆BMW和MINI汽车，其中中国产的华晨宝马为38.65万辆，这样算来的，宝马的进口车(含MINI)超过20万台。
而宝马X5目前只在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡市工厂生产，该工厂1994年开始投产，历史超过20年，主要X3、X4、X5、X6四款车型，并且是这几款SUV车型唯一的产地。
