据《日本经济新闻》6月27日报道，丰田汽车6月26日推出新款“皇冠”和两箱型“卡罗拉”，将以这两款车为开端，逐步把自身在日本国内销售的新车(年销量150万辆)全部变成“互联汽车”。个人电脑和手机掀起的变革正逼近汽车产业，汽车厂商与大型IT企业的服务竞争也越来越激烈。
6月26日傍晚，在东京江东区的大型汽车展厅“MEGA WEB”里，丰田的社长丰田章男面向初创企业创始人等200名观众强调称，“将把对丰田有特殊意义的新款皇冠和卡罗拉变为互联汽车，正式推动互联汽车普及”。丰田计划2020年之前，为在日美销售的全部新车标配车载通信设备。之所以由丰田章男亲自进行介绍，是因为该战略的投资巨大，丰田呼吁其他行业携手合作。
皇冠是丰田1955年推出的第一款乘用车，此次推出的是第十五代皇冠。第一代卡罗拉诞生于1966年，被丰田章男视为“代表时代的大众车”，有轿车版和运动版等多种型号。卡罗拉系列2017年在全球售出约121万辆，是丰田最畅销的车型。在新款车的价格方面，皇冠售价460.62万日元起(约合人民币27.7万元)，两厢运动版卡罗拉售价213.82万日元起(约合人民币12.8万元)。今后其他2款卡罗拉将在更新时搭载通信功能。
为提高行驶性能，新款皇冠和卡罗拉采用低重心设计，并搭载了检测和躲避行人、自行车的最新安全技术。不过，目前全球市场上SUV更受欢迎，乘用车遭遇逆风。此外，互联汽车的通信设备成本等对消费者构成负担。即便如此，丰田仍把新款皇冠和卡罗拉定位为自身的“第一代互联汽车”。这是因为丰田制定了“从汽车制造商向移动服务商转型”(丰田章男)的长期战略。
新款车可通过人工智能(AI)进行语音操控、远程确认汽车的安全性以及使用聊天软件“LINE”事先设置目的地等。发生事故时，可自动通过接线员联系消防等部门。丰田今年将在日本国内的约5千家销售店推出面向互联汽车的服务。
在互联汽车方面，通用和宝马也将扩大销售。此外，谷歌和苹果把智能手机与车载系统相连，致力于推出可在车内利用个人喜欢的APP的服务。沃尔沃与谷歌携手，阿里巴巴集团也和福特汽车合作，竞争越来越激烈。
丰田与微软等公司合作，致力于自主收集和管理数据。计划构筑数据平台，与拼车、保险、出租等行业的企业合作。还将向新车研发部门和销售店反馈行驶数据和故障信息。把相关数据用于结构改革，缩短自动驾驶、电动化的研发时间。
丰田把大型IT企业也视为竞争对手，先行实施投资，迎着风险向移动服务公司转型。成功与否将取决于丰田能否创造出高附加值的服务和赢得消费者的信赖。新款皇冠和卡罗拉将成为试金石。
