据彭博社报道，德国时间7月9日下午，德国柏林总理府成了中国人的舞台。在中德双方领导人的共同见证下，中国宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府正式签署协议，拟投资2.4亿欧元(约合18.7亿人民币)，在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
图林根州经济部部长Wolfgang Tiefensee表示：“我们非常高兴宁德时代这样的全球锂离子动力电池行业领跑者落户图林根州。宁德时代的投资是图林根州过去10年以来最重要的投资之一，无论对于宁德时代、图林根州还是欧洲新能源汽车工业都意义深远。”全球最大的经济和金融分析机构之一IHS公司的电池市场专家Henning Wicht也对宁德时代此次动作评价称：“宁德时代是要在欧洲汽车市场上给自己一个战略性的定位。”
有消息显示，宁德时代图林根电池生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14Gwh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
2018年2月，德国联邦行政法院宣布，为治理空气污染，各市有权在特定道路或者区域禁止柴油车行驶。德国车企减少柴油车生产、向电动汽车转型的步伐或将加快。
德国2017年城市空气污染程度排名，前三名分别是：慕尼黑、斯图加特和科隆。来源：德国联邦环境署氮氧化物是工厂和汽车等排放的化合物之一，属于大气污染气体，除了会引发酸雨，还会对呼吸系统产生影响，也是细颗粒物(PM2.5)生成的诱因之一。道路交通被认为是造成二氧化氮含量持续“爆表”的最大元凶，其中柴油车的尾气排放是主要污染源。环保组织因此呼吁德国政府向绿色经济转型，减少柴油车数量，普及电动车。
斯图加特是奔驰和保时捷的故乡，因汽车工业发达，也经常被称作是“德国空气污染的首都”。为治理空气污染，斯图加特政府曾劝告市民不要驾驶私人机动车出行，改乘公共交通，但这种呼吁到目前为止几乎没有产生什么效果。因此，斯图加特市和杜塞尔多夫市政府因治理空气污染不力被德国环保组织Deutschen Umwelthilfe(DUH)告上法庭。两地的地方法院裁定，为治理污染，两市政府可以实施柴油车禁令。但斯图加特和杜塞尔多夫两市分别所在的巴登-符滕堡州和北莱茵-威斯特法伦州政府随后向联邦行政法院提起上诉。
当德国还在为柴油车争执不下的时候，中国已经在电动车这个快速增长的领域引领世界。中国是最大的电动车生产和销售市场，2017年中国的电动汽车占全球市场份额翻了一番，占全球销量的一半以上。在电动汽车电池产业，中国也处于领先地位，全球最大的三家电池生产商中，两家为中国企业，分别为比亚迪和宁德时代。在复杂的内燃发动机方面，德国拥有很难被超越的优势。但是在新能源、自动驾驶和人工智能等新技术的应用方面，中国的汽车产业正在迅速发展。
根据德国媒体报道的数据，目前为止，德国车企所需电池的90%来自中国。目前宝马在电动车型i3中安装的仍然是NMC 111电池，可能要等到2025年才能用上更高级的NMC 811技术。
《焦点》杂志评论称，“观察宝马与宁德时代的合作能否加速宝马的电池迭代，这将会很有趣。”“很难准确了解各家电池制造商最新的技术能力，但宁德时代似乎正在迅速推进其技术，宝马可以从该公司的创新中受益。”
