据日本共同社8月16日报道，在迈向汽车电动化的动向日益活跃的形势下，围绕电池的竞争变得激烈起来。在目前主流的锂离子电池领域，日本企业被韩国和中国厂家压倒，市场占有率从2013年的75%大跌至2016年的31%。日本计划产官学携手推进研发新一代电池以挽回颓势。
国际能源署(IEA)表示，全球电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)的普及数2017年达310万辆，比上年大增5成以上。由于欧洲、中国和美国部分地区的环保规定变严格，IEA预测“如果现行政策持续，2030年将达到1.25亿辆;如果环保对策进一步推进，将增至2.2亿辆”。
掌握普及关键的是电池。1991年被实用化的锂离子电池在智能手机等领域广泛使用，也运用于EV。和燃油车相比，充电1次能够行驶的距离较短，汽车行业也有意见指出“电池价格占据整个汽车的三分之一，推升了成本”。要扩大销售，研发新的大容量电池成为了当务之急。
日本新能源与产业技术综合开发机构(NEDO)6月与丰田汽车、松下等23家企业以及东京工业大学等15家研究机构合作，着手开展作为新一代电池受到瞩目的“全固态电池”研发。项目费100亿日元(约合人民币6.2亿元)。
NEDO负责人强调“我们有着‘如果什么都不做，即使最初日本领先，也会被中韩国厂家超越’的危机感”，“将汇集材料、电池、汽车各领域厂家，以全日本之力展开工作”。
