原标题:“第一列高速列车”来了！京沪高速铁路于16日在上海证券交易所上市，股票代码为601816。该股在看涨期权拍卖期间开盘上涨20.08%，收盘超过158万股。开盘后，最高限价上涨43.24%，被交易所暂停交易，发行价为6.99元。
京沪高速铁路16日开通。根据Wind
公共信息，京沪高速铁路于2007年12月27日建成。它是京沪高速铁路及沿线车站投资、建设和运营的主体。也是铁路行业唯一引进社会现金投资者和中外合作的铁路公司。
从2019年10月22日到2019年11月14日，京沪高速铁路仅用了23天就创下了首次公开募股发行和审查的新纪录(此前最快a股首次公开募股的纪录是《工业财富》创下的36天)；截至今年1月16日，京沪高速铁路仅用了86天。
招股说明书显示，京沪高速铁路发行价格定为每股4.88元，相当于发行市盈率的23.39倍，突破了发行市盈率23倍的“红线”。京沪高速铁路表示，市盈率有不同的计算尺度。广深铁路也是铁路客运服务企业，其市盈率是京沪高速铁路的28.01倍。
1月8日，京沪高速铁路公布了首次公开发行股票的首次网下配售结果和网上中奖结果。公告显示，21家战略投资者获分配30.74亿股，其中6家战略配售基金获分配7亿股，占战略配售股份总数的22.73%，成为京沪高速铁路的重要战略投资者。
2019年12月参与邮政储蓄银行战略配售后，六只战略配售基金再次集体投资。在此之前，中国人民保险公司赢得了4项战略配售基金和中国广泛认可的5项基金。
在财务数据方面，根据招股说明书，2016年至2018年，京沪高速铁路将分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。根据京沪高速铁路1月15日发布的数据，该公司预计2019年实现净利润110-120亿元。根据这一估计，京沪高速铁路在2019年将每天盈利3014-3288万元。在
信息地图的募集资金方面，招股说明书显示，本次公开发行股票募集的资金，扣除发行费用后，拟用于购买京福安徽公司65.08%的股份，购买对价为500亿元，购买对价与募集资金之间的差额通过自筹解决。
京沪高速铁路发行不超过62855.63亿股，每股488元，扣除发行成本4000万元后，募集资金净额为306.34亿元。换句话说，京沪高速铁路需要筹集193.66亿元来购买京福皖。
然而，收购目标北京福安会仍处于亏损状态，2018年和2019年前三季度分别亏损12亿元和8.84亿元。关于收购业绩不佳的公司，京沪高速铁路表示，通过此次收购，京沪高速铁路和京福安惠地铁加强了与京沪通道、滨江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等“八纵八横”主航道的联系， 这将有助于京沪高速铁路公司和京福皖公司进一步增强管内管网的协同作用，为在管网不断完善的背景下进一步提高公司整体效率创造有利条件。 (中信经纬应用)
