原标题:广汽否认有10亿美元进入威来，威来融资“受阻”
新经纬客户，1月19日(于梅府)近日，针对“广汽集团想在威来汽车中分得10亿美元的传言，广汽已正式回应双方尚未形成有约束力的协议，广汽的投资额不会超过1.5亿美元。
回顾魏京生过去一年的融资历程，在听说大规模融资进展后，他不止一次被对方否定。这种融资再次“受阻”，目前威来的金融危机再次引起外界的关注。
威莱信息地图新经纬照片
广汽否认融资协议，称尚处前期阶段
据悉，广汽集团计划入股威莱汽车。据悉，广汽集团目前正在筹集资金投资威莱汽车，资金总额约为10亿美元。
针对这一消息，广汽在16日晚发布通知，澄清对威来汽车的投资:广汽确实与威来汽车有联系，但仍处于初步阶段，尚未形成具有约束力的协议。此外，投资额不会超过1.5亿美元，资金来源将是部分自有资金和从国外筹集的资金。
魏莱说:“关于公司的融资，请参考上市公司的公告。”魏莱创始人兼首席执行官李斌在接受媒体采访时也表示:“我们肯定会推进所有可能的融资，否则我们将无法生存，但资金只有在支付后才会被计算在内。这样含沙射影对我们是有害的。”
事实上，广汽与威来的合作由来已久。截至2017年底，广汽与威来的战略合作和新能源汽车项目已经签署。四个月后，双方出资成立广材威来新能源汽车科技有限公司，目前，公司全新品牌HYCAN和创首款全电动SUV“HYcan 007”已经预售。
但是，根据广汽的公告，如果这次双方继续达成融资合作，实际投资远非传闻，1.5亿美元的目标投资仍包括外部融资。来自威来的知情人士告诉中信经纬记者，“广州汽车的投资份额目前还没有实际信息，具体金额仍在谈判中。“
蔚来的“坎坷”融资路
10亿美元的融资已经“告吹”，这显然对目前的威来汽车来说不是好消息。财务报告显示，2019年第三季度，威来交付了4799辆汽车，净亏损25.54亿元。同时，魏莱的持续经营警告显示，公司的现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金，持续经营取决于公司能否获得足够的外部股权或债务融资。
在广汽否认融资进展后，媒体近日透露一汽、广汽和吉利都对收购威来汽车感兴趣。然而，正如李斌所说，这些融资发展只是“影子”，没有进一步的实质性进展。
回顾魏京生过去一年的融资过程，可以说是跌宕起伏。2019年5月，威来宣布与北京亦庄投资公司达成100亿元融资协议。然而，到目前为止，还没有关于融资合作的进一步消息。上述魏莱内部人士曾告诉来自中国新经纬的记者:“很难说，但没有进一步合作的消息。“
次年10月，魏莱被披露与浙江省湖州市五星区签署了一项50亿元的融资协议。然而，不久之后，武兴区宣传部宣传办公室的相关负责人向媒体否认了这一消息，称尚未与威来汽车签署框架协议。这是不真实的信息，并说没有签署任何协议，因为该项目风险太大。
值得注意的是，小鹏和威尔玛与新车制造商同属一个阵营，它们去年经常报告融资趋势。11月，肖鹏汽车宣布在第三轮融资中成功获得4亿美元。随后，马薇汽车也宣布完成了总计30亿元人民币的第三轮融资。
2019年12月31日，威来首席财务官冯伟在财务报告发布后的电话会议上表示，腾讯注入1亿美元可转换债券的资金已经到位
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