日前，NASA公司发布了一系列的新计划，计划中称公司将设计新世代的X飞机，超音速低噪音客机是本次方案的首要目标。而自从法国航空4590号班机空难以来，英法合制的“协和号”超音速客机就走进了历史。现在发布这一计划，让很多航空迷们激动不已。
据台湾《中时电子报》3月2日报道，英法合制的“协和号”(Concorde)超音速客机，曾经在大西洋两岸服务达20多年，长久以来没有发生过致命意外，可惜2000年7月25日，法国航空4590号班机的空难终结了她完美的飞行纪录，也因此协和号走入历史，留下航空迷们深深的怀念。如今超音速客机可能将重返蓝天。
美国航空航天总署(NASA)有一系列的“新航空疆界线”(NewAviationHorizons)计划，设计新世代的“X飞机”，而超音速低噪音客机是第一案。
NASA负责人查尔斯·波登(CharlesBolden)发布记者会表示，洛克希德·马丁公司(LockheedMartin)的QueSST低噪音模拟飞机的设计案，通过了初期纸面审核，未来NASA将与洛马合力合制这架实验飞机，这是打造未来超音速客机的第一步。
洛克希德马丁公司的设计在得标后，将在17个月内获得约2000万美元的制造经费，把QueSST完成，目前已经在进入风洞验证深试阶段。从模型来看，QueSST有一对三角翼，另附有前翼，机身极为修长，整体外型就像一支飞箭。波登说：“NASA努力使飞行更环保、更安全与更安静，一同研究如何飞得更快更有效率。
在查克·叶格(ChuckYeager)以BellX-1实验机突破音障之后已将近70年了，我们对于飞机超音速的领域已经充分掌握，现在是向下阶段跃进的时候了。其中的挑战就是如何安静的超过音速。”叶格是一位飞行传奇人物，他在1947年10月14日，驾驶BellX-1“迷人的葛莉丝”火箭机，从B-29轰炸机上飞发射，成功完成人类首次突破1马赫(1.04马赫)，自此航空进入超音速领域。
协和式飞机(Concorde)是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计，同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。协和式飞机前机身细长，这样既可以获得较高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。
最早的和协式飞机由于机头过于细长，飞行员在起降时由于高仰角导致视线会被机头挡住，因此为了改善起降视野，最新的机头将设计成可下垂式，在起降时下垂一定的角度，可以往下调5至12度，以便飞机在起飞和降落时，飞行员获得极好的视野，巡航时则转到正常状态。我们一起期待X飞机的到来。
