相信很多人都骑过共享单车，共享单车在各大城市的运行给交通方面带来一定的疏通效果，很多人出行会选择骑车，可以这么说，即可以运动，又可以缓解压力，何乐而不为?但是共享单车遭破坏的问题却愈发严重，我们在街上往往可以看到一些车被破坏，破坏者故意为之是为何?这涉及到他们什么利益了吗?共享单车管制问题还是需要关注，那么这些公司该如何去解决这个问题?
摩拜单车CEO王晓峰曾告诉记者,不少投资人都认为共享单车太疯狂,最大的质疑就是“社会环境不够诚信”,但如果只是去想,永远也无法验证是否可行。只有一批人先做了,而不是等靠外部环境的改善,才有可能鼓励更多人参与。从这个角度说,如果每个参与者都被动地等待规则的完善、制度的设计、素质的提升,那共享单车这一创新可能从开始就不存在。
ofo公司相关负责人介绍,目前关于如何保护共享单车不被人为破坏,ofo有专门的线下运维团队,对共享单车进行网格化管理。每个指定区域都会配一个运维师傅,负责管理车辆,包括管理乱停放、查看车辆状态是否有损坏、打气维修、调度等,这在秩序维护上起到了一定成效。
小蓝单车公共事务总监孙丹印说,小蓝单车现在是通过用户在APP报修的方式获得损坏或私锁车辆的位置和情况,然后找到车辆。从管理方面,呼吁地方政府能够在城市运营中帮助共享单车完善停放地点,进一步规范共享单车的使用。
共享单车遭破坏的问题显然不是一天两天就能解决的，破坏者显然很多没有意识到自己的行为是错误的，或许真的意识到了，但观念和想法的问题让他们毫无感想，这是诚信的问题，也是个人素质的问题，一个人可以破坏多少辆车呢?显然真的有心，那肯定是会大量破坏，这涉及到法律吗?共享单车可以说反应了当下一些人的素质问题，希望随着运营，随着时间的发展，这些问题能解决，让这些“孤独”的共享单车健健康康。
