北京时间8月30日早间消息，哈罗单车CFO陈晓东在接受美国财经媒体CNBC采访时表示，中国共享单车创业公司仍有很大竞争空间。
“这种需求频率很高，也很强劲。”陈晓东在摩根士丹利互联网与科技峰会(Morgan Stanley Technology, Media and Telecom Conference)上说，“中国只有两家巨头，所以我们仍然有很大的空间提供更好的服务，实现更高的效率。”
哈罗单车去年与永安行的合并也成为中国共享单车市场的第一笔整合交易。这类创业公司已经吸引了大量资本涌入。ofo今年早些时候获得阿里巴巴领投的8.66亿美元融资。摩拜单车则被美团收购，据称估值达到27亿美元。哈罗单车也在今年6月通过蚂蚁金服融资3.21亿美元。
ofo和摩拜单车在一二线城市布局很广，而哈罗单车却希望拓展小城市。陈晓东表示，之所以这样做是因为哈罗单车的规模远小于竞争对手。“在中小城市开展业务面临的竞争更小，因为ofo和摩拜单车主要集中于一线城市。”
陈晓东表示，虽然这两大巨头逐步挺进中小城市，但哈罗单车在日常运维和资本部署效率方面拥有“巨大优势”。该公司并不向用户收取押金，而这正是人们决定使用哪一款共享单车服务时的重要影响因素。
陈晓东拒绝对ofo与哈罗单车的潜在合并发表评论，这两家公司都获得了阿里巴巴的支持。“任何事情都有可能，但我们还是像摩拜单车一样跟ofo竞争。单纯因为我们拥有共同的金主并不意味着不存在竞争。”他说。
