日前，“广东某外卖小哥半年闯红灯924次”的新闻引发人们关注。如今，骑着电瓶车穿梭在大街小巷的外卖员随处可见。为了尽快送达，很多外卖小哥会出现闯红灯、逆行等违反交通规则的行为。
上周，中国青年报社社会调查中心联合问卷网，对1974名点过外卖的受访者进行的一项调查显示，69.5%的受访者直言外卖送餐员违反交通规则现象常见。为减少外卖送餐员闯红灯，51.6%的受访者能接受外卖晚些到达，10.2%的受访者表示不愿意，38.3%的受访者表示视情况而定。66.4%的受访者希望外卖企业对员工送餐晚达情况在业绩上宽容处理，54.6%的受访者希望外卖企业对员工加强交通安全培训。
重庆90后小伙冷风(化名)常见到不遵守交通规则的外卖送餐员，“闯红灯、逆行、随意变道，我看见他们开过来都主动给让道，一是他们车速快，我担心被蹭到，二是他们赶时间，确实挺急”。
湖北武汉某高校学生张革(化名)对记者说，下雨天，外卖送餐员路上所需时间比平时多，更容易把车开得飞快，“有次一个外卖小哥开车过去，车轮掀起的水花把我衣服溅湿一大片”。
“走在路上，身边‘嗖’一下蹿过去的一般就是送餐员了。”北京某高校研究生刘英俊(化名)回忆说，有一次他在马路边走，没有发现后面有外卖送餐员，被同学拽了一下，自己才没被碰到。
调查中，69.5%的受访者直言外卖员违反交通规则现象常见，其中车速过快(69.4%)、随意变道(57.4%)和闯红灯(52.8%)被指为最普遍的现象，其他还有：边驾车边打电话(49.8%)，逆向行驶(46.1%)等。
刘英俊认为，送餐员闯红灯虽然确实有原因，但不能因此就允许他们违反交通规则。
冷风认为，外卖送餐员违反交通规则现象多发，与点餐者、商家、外卖公司和送餐员自身都有关系，“我可以理解他们希望准时送达的心情，但他们违反交通规则的行为对行人和他们自身都比较危险”。
调查显示，对于外卖送餐员为了及时送达而违反交通规则的情况，48.4%的受访者认为应该严惩，25.7%的受访者认为外卖送餐员挣钱不容易，应多体谅。进一步调查显示，为减少外卖送餐员闯红灯，51.6%的受访者能接受外卖晚些到达，10.2%的受访者表示不愿意，38.3%的受访者表示视情况而定。交互分析发现，男性受访者(56.3%)比女性受访者(47.1%)更能接受外卖晚到。
张革认为，送餐系统要充分考虑天气、各路口路况等情况，适当延长送餐时间并给予消费者提示。
刘英俊认为应适当提高外卖送餐员基本工资，合理制定提成，“要考虑全面，不能单看送单量。还要加强对电动车的管理，外卖送餐员闯了红灯要给予教育或处罚”。
如何减少外卖送餐员违反交通规则现象?调查中，66.4%的受访者希望外卖企业对员工送餐晚达情况在业绩上宽容处理，54.6%的受访者希望企业对员工加强交通安全培训，52.7%的受访者建议外卖企业提高员工底薪，47.5%的受访者建议外卖平台进一步精确预计送达时间，40.3%的受访者认为消费者要多体谅外卖员，减少催单和差评。
参与本次调查的受访者中，男性占48.5%，女性占51.5%。00后占2.0%，90后占29.2%，80后占51.9%，70后占12.5%，60后占3.8%。生活在一线城市的占32.7%，二线城市的占45.1%，三四线城市的占19.3%，城镇或县城的占2.6%，农村的占2.6%。
