进入2017年，能称为现象级的创业领域，共享单车算为数不多的其中之一，因此该领域任何风吹草动都能成为大众广议的新闻。就在共享单车两巨头ofo与摩拜为谁的份额是第一，口水战打得不可开交时。两家新入局的共享单车“悟空单车”“3Vbike”的倒闭新闻，使得共享单车又诞生出新话题，大家老话重弹，共享单车又㕛叒叕不行了?
而我看到的却是一个更趋理性的中国创投，这两家共享单车新军倒闭的原因都是因为缺乏创新与融资受挫，2017年各路资本已不再盲目的围绕热门创业打消耗战，这是一个好的开始。
就在摩拜刚完成新一轮6亿美元融资，ofo也将完成新一轮融资决定今年自行车投放数量将增加两倍以上，达到2000万时。6月13日共享单车悟空单车发出倒闭的公告，因与双巨头强势发展形成冰火两重天的反差，悟空单车以这种悲剧的方式，在宿命的结束时火了一把。
随后未久，3Vbike通过公众号宣布倒闭，为近期的共享单车倒闭话题又添一把火。尤其是3Vbike创始人巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”，其以圈内人身份的吐槽，让一直饱受看衰质疑的共享单车，在舆论上又抹了一层阴影。
悟空单车、3Vbike被投资机构拒绝，并非孤例。相比千团大战、打车大战、直播大战，共享单车创业潮的末尾淘汰期来的过早。因为共享单车真正从一个创新项目，变成一个风口，不过是2016年底ofo、摩拜双双获得巨额融资消息传出之后。
如果按照当年千团大战、打车大战的发展曲线来看，今年正是数千家、数百家共享单车平台兴起的关键期，要在明年甚至后年，整个跟风创业才会迎来冷静期，随后整个市场开启末尾淘汰。今年共享单车整个行业火了不到一年，虽然中间出现过颜色不够的调侃来批评共享单车扎堆创业的风气，但相比以往的热门创业领域的乱象，共享单车的严重程度并没有那么恐怖。作为两个失败者，雷厚义、巫盛华之所以能够被人所关注，也是得益于共享单车淘汰时间提前到来这一反常现象。
如果说，在中国创业高潮的2014年、2015年，还有人把复制/抄袭创业当成一种理所应当的事情。资本寒冬后的2016年、2017年，中国创投圈第一批理性的人，逐渐意识到这种跟风创业危害后，已对这种不健康的创投现象说不，这种健康的观念正在影响着整个资本市场。
