据外媒报道，种球型的蓝色巴士很快就会成为中国道路上的常客。到目前为止，已有100辆自动驾驶巴士在中国东南部福建省厦门市的一处工厂中被生产。
在百度开发者大会上，中国互联网公司百度和金龙客车全球首款L4级自动驾驶阿波龙巴士量产下线，已经生产下线100辆。
据悉，这里的“首款L4级自动驾驶巴士”指的是限定场景的自动驾驶，应用的场景如景区、机场或者其他可控的地理围栏区域。
据了解，这将是中国首辆商用全自动公交车，最初将覆盖最后一英里的旅行，比如机场和旅游景点的穿梭巴士。这些巴士将在北京、深圳、雄安、武汉和平潭等中国城市投入商业运营。
百度方面表示：除提供自动驾驶解决方案外，百度无人驾驶平台Apollo还参与了包括整体车辆外观与内饰、人车交互系统、特定场景需求架构、微循环车特定自动驾驶系统等设计环节。
“2018年是自动驾驶商业化的第一年。”百度董事长兼首席执行官李彦宏会上说。
不仅如此，百度已有116家公司签署了开源平台协议，其中包括捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和中国的电动汽车制造商比亚迪(BYD)。比亚迪将把它用于生产L3自动驾驶汽车。
同时，百度与软银子公司SB Drive 和制造商金龙联合汽车(King Long)合作，将于明年初在日本部署自动驾驶迷你巴士服务。根据协议，百度的Apolong 自动迷你巴士将于2019 年初从中国出口到日本。该协议目前包括10 辆迷你巴士订单。这标志着自动驾驶汽车首次从中国出口。
外媒指出，到2030年，全球将有1.25亿辆电动汽车上路。目前，中国的电动车使用率增长最快，去年售出的电动汽车中有一半是在中国销售的。到2050年，全球约70%的人口将生活、通勤和工作在城市地区，自动驾驶汽车可能会改变人们和货物在城市周围的运输方式。
根据世界经济论坛(World Economic Forum)和波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的一份调查报告显示，有60%的受访者表示他们将乘坐自动驾驶汽车。其中，96% 的中国人愿意考虑每天都乘坐无人车，远高于美国和德国的58%。外媒认为，阿波龙的量产应用，将从低速行驶的园区开始，推进自动驾驶稳着陆。
