推广、销售电动汽车，离不开充电基础设施的建设，这也是为什么特斯拉一直在全球各地构建其充电网络的原因。目前，特斯拉的充电网络包含了超级充电网络(Supercharger network)和目的地充电网络(Destination Charging network)。前者支持快充，为那些长途行车的特斯拉用户提供便利;后者则是依托旅馆、餐厅、景点这样的行车目的地，为特斯拉用户提供分散化的电能补给，同样在特斯拉电动车基础设施中扮演重要角色。
过去3个月，特斯拉目的地充电点规模增长了25%，如今已经拥有超过5000处目的地充电站分布在全球各地。这些充电站由二级充电器(Level 2 Chargers)组成，更具体地说就是“TeslaWall Connector”，主要是安装在餐厅和酒店等地，特斯拉车主到达这样的目的地时，可以进行电能的补给。
▲“Tesla Wall Connector”
特斯拉的目的地充电项目建设，主要是和商家进行合作，其中包括旅馆、餐厅、购物中心、旅游景点等。特斯拉会免费(或者低折扣)为商家安装2个充电器，而商家则要承担电力的成本。
通过这种方式，商家可以很容易地吸引特斯拉车主在此停车充电，同时享受服务;而特斯拉也可以借此行之有效的方式来扩大其充电网络。
实际的表现也证明了这种模式的高效。最近在社交网站Reddit上，用户Arxcis公布了一份特斯拉目的地充电站的扩张清单，其中包括了过去两年的发展情况，同时针对最近几个月的数据有一个比较详细的统计。
从图片中可以看到，欧洲是最近增长最为迅速的地区。自2016年4月份特斯拉宣布在欧洲建设150个目的地充电站之后，仅仅12个月之后，这些充电网络已经覆盖西欧和中欧的大部分地区。
当然，从2016年4月到2017年4月，美国地区的目的地充电站数量同样在增长。
过去的3个月，特斯拉也将这样的充电网络扩张到了其他的国家，主要还是因为旗下的乘用车型Model S和X陆续在这些国家上市。这其中包括新西兰、阿联酋、约旦、捷克、波兰、葡萄牙等。
而在一些已经拥有了目的地充电站的国家，也经历着规模扩大的过程。比如瑞士，上一个季度便从58处上涨至115处，这个小国家几乎已经被这样的充电网络覆盖了。
▲特斯拉在瑞士的目的地充电站布局
而德国、法国和西班牙这样的国家同样受益于这样的充电网络，自今年2月份以来充电站的数量成倍增长。
事实上，为了特斯拉新车型Model 3的大规模推广，特斯拉CEO Elon Musk早前便宣布要在2017年年底建成7000个超级充电桩和15000个目的地充电桩。
特斯拉正在实现目标的路上，目前特斯拉已经有5339个超级充电桩投入到实际运营;而目的地充电桩方面，如果按照每个站点2个充电桩来算，5020个目的地充电站就意味着特斯拉已经拥有超过10000个目的地充电桩。
显然，未来特斯拉还会有更多的充电基础设施布局到全球各地。
