北京时间6月20日早间消息，去年5月，一名特斯拉Model S车主在使用半自动驾驶系统时发生车祸身亡。美国政府部门周一发布的报告显示，当时这名司机双手离开方向盘很长时间，尽管车辆多次自动警告他不得这样做。
美国交通安全委员会(NTSB)发布了500页的调查结果。2016年5月，在佛罗里达州Williston附近，美国海军海豹突击队前队员约书亚·布朗(Joshua Brown)在驾驶特斯拉Model S时发生车祸身亡。当时，他的Model S在Autopilot模式下与一辆卡车相撞。
特斯拉发言人拒绝对NTSB的报告置评。不过该公司2016年表示，Autopilot“并不意味着司机可以免除责任”。
布朗家人的律师杰克·兰兹克罗纳(Jack Landskroner)表示，NTSB的发现可以辟谣此前的媒体报道，即在事故发生时，布朗正在看电影。他表示，这“毫无疑问是错误的”。
他表示，布朗的家人尚未对特斯拉采取任何法律行动，目前仍在研究NTSB的报告。
这起事故引发了对自动驾驶系统安全的质疑。这样的系统可以在很长一段时间内完成各种驾驶操作，而不需要任何人工干预。然而，这类系统仍不能完全取代人工司机。
NTSB在报告中指出，在这段37分钟的行程中，布朗被要求手握方向盘。然而，他只在25秒的时间里这样做。
报告称，在行程的大部分时间，Autopilot模式都处于开启状态。系统发出了7次可视警告，称“没有检测到手握方向盘”。在其中的6次警告后，系统还发出了声音提示。
去年9月，特斯拉发布了对Autopilot的优化，增加了对手离开方向盘的限制，以及其他功能。当时，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，这很可能可以避免车祸的发生。在升级后的系统中，如果司机不对汽车告警做出反应，那么汽车就会暂时禁止司机使用该系统。
NTSB对于特斯拉的技术提出了安全建议，但并没有下令召回。
