自共享单车开启下半场大战以来，ofo与摩拜头部两强的竞争焦点也在发生转移，在继续加速全球化布局的基础上，也不断在提升用户黏性方面持续深耕。开疆扩土重要，巩固根据地更重要，因为用户黏性的多少直接关乎着共享单车未来的盈利预期。衡量用户黏性大小最直观的数据便是用户的使用频次，从近期多家数据机构推出的最新数据来看，ofo在用户使用频次、日均使用总量等方面已经远远甩掉摩拜，牢牢坐稳共享单车第一位置。从趋势上看，ofo领先优势一路猛增，截至7月用户黏性数据指标已是摩拜的2倍有余。
知名权威第三方调研机构艾瑞咨询7月最新4周(7月3日-7月30日)的周度数据显示，ofo用户7月周度日均使用总次数为5461.23万，排名第一;摩拜用户7月周度日均使用总次数为2571.33万，排名第二。对比来看，摩拜7月每周的日均使用总次数均不足ofo的一半，ofo用户使用更加高频。
艾瑞7月数据还显示，ofo周度人均总使用次数为12.81次，排名第一;摩拜周度人均总使用次数为5.87次，排名第二。相比之下，ofo每周的人均周度总使用次数皆为摩拜的2倍多，摩拜均不到ofo的一半。此外，ofo周度日人均使用次数为6.31次，稳居第一;摩拜周度日人均使用次数为3.02次，排名第二，ofo的周度日人均使用次数领先摩拜达108%。
从上述两组数据的对比不难看出，ofo在日均使用次数、单个用户周总使用次数、单个用户日均使用次数等核心数据均以压倒性的优势领先于摩拜。目前共享单车主战场仅剩ofo与摩拜两强之争，第二梯队数据指标甚至不及两强十分之一，对市场及用户影响已可忽略不计。那么从ofo和摩拜的用户使用频率数据对比来看，ofo是摩拜的2倍多，也就意味着ofo的用户使用率占据市场三分之二以上，也就是说街头被骑行的每10辆共享单车中，就有7辆小黄车。可见，ofo无论实在绝对数据指标还是用户选择倾向上，都已远甩竞争对手高居行业第一位，ofo在共享单车行业的第一品牌效应日益凸显。
分析指出，共享单车行业已经形成ofo、摩拜的双寡头格局，在双方活跃用户规模没有形成巨大差距的情况下，ofo在用户黏性方面远超摩拜，这与ofo更轻便的骑行体验、供应链产能优势、以及更富亲和力的品牌形象紧密相关。
秉承“只连接单车，不生产单车”的理念，ofo与凤凰、飞鸽、富士达等老牌民族品牌建立起战略合作伙伴关系，使供应链产能达到行业70%以上，为加速开疆扩土提供了最有力支持。与此同时，依托几大品牌成熟的单车研发技术，使ofo在车型方面也是不断推陈出新，包括公主车、肌肉车、大眼车等多款车型都为用户带来了更富乐趣的骑行体验，每天都有新鲜感的骑行也让用户黏性不断提升。
ofo在品牌形象上的建设上更是棋高一着。ofo4月份签下了鹿晗作为其品牌的代言人，市场拉力迅速增强，并为ofo品牌奠定了阳光、活力、亲和的品牌形象。此外，ofo还推出了很多事件营销的活动，比如联合环球影业做小黄人的大眼车，配合电影的宣发，也取得了“火爆全国”的效果，也促进ofo的品牌形象进一步烙印在广大用户心理。如今在广大用户心中，小黄车已经成为了共享单车的代名词。
值得一提的是，由ofo原创的无桩共享单车，还被生活在中国的外国留学生们评选为中国“新四大发明”之一，这种便捷、绿色、健康的骑行方式受到了全球用户的认可，甚至这些外国朋友还非常希望能把小黄车“打包”带回自己的祖国。而外国朋友的这一想法其实也在逐步实现着。8月1日，ofo进入泰国市场;8月3日，ofo宣布进入马来西亚，ofo最新宣布将进入日本市场，至此ofo已经进入海外8个国家，预计年底将进入20个国家。
显然，ofo向全球的输出，这不仅是输出了一种“中国式科技创新”模式，可以让广大国外用户享受中国式创新带来的便利生活，而且ofo捆绑凤凰、飞鸽、富士达等民族品牌一同走向国外，更能让广大国外用户强烈感受到“中国智造”的力量。
