时下，共享单车下半场两强激战正酣，但竞争的天平已经明显倾斜更有实力的ofo小黄车一方。近期，第三方数据机构艾瑞最新数据显示，ofo与摩拜的竞争中，ofo在各项用户核心数据均远甩摩拜，坐实共享单车行业第一的位置。
艾瑞数据显示：7月最新4周(7月3日-7月30日)数据也显示，ofo7月的周度日均活跃用户数增至865.85万，稳居共享单车第一，超过摩拜的850.83万。
此外，ofo7月的周度总使用次数为38228.58万，强势排名第一;摩拜7月周度总使用次数仅以17999.31万排名第二。ofo每周的周度总使用次数达到摩拜的2倍多。
从上述数据中不难看出，ofo在关键指标上大幅领先竞争对手，用户规模以及用户使用频次均碾压摩拜。尤其在使用频次上，超出竞争对手近一倍。
作为无桩单车共享模式的原创者和领骑者，ofo发展一路高歌猛进，发展势如破竹。美国纽约知名研究公司7park data发布研究报告指出，在中国共享单车市场，ofo小黄车已占据了近7成的市场份额。也就是说，每10辆共享单车里有7辆是ofo小黄车。如今的ofo小黄车，在广大用户心中已经成了共享单车的代名词。
移动互联网时代，谁能赢得用户，谁就是赢家。越来越明显的用户规模优势，ofo小黄车已经成为当之无愧的业内第一品牌。
自入市以来，ofo小黄车又陆续与凤凰、飞鸽、富士达等企业签订合作协议，占据了共享单车行业70%的供应链产能。供应链的核心优势使得ofo小黄车能游刃有余地推行单车升级，不断优化骑行体验。相较于摩拜有口皆碑的“重”，用户表示ofo小黄车体验又轻又快，爱不释“骑”。
作为共享单车届的领导者，ofo小黄车一直在力行行业领导者的市场责任，包括扩大市场空间、规范单车用户使用习惯等。
不久前，十部委出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》指出鼓励免押金服务。而早在今年3月份，ofo小黄车与芝麻信用达成战略合作，率先在行业内推行的信用出行免押金服务模式不仅与政策要求相符，同时也成为了一项颇受用户好评的福利。日前，ofo小黄车又开放了南昌、金华、威海三座城，自此开启信用免押金服务的城市最新增加到了8个。ofo小黄车免押金服务，不仅让用户使用共享单车的门槛大大降低，还吸引了更多城市用户加入到绿色环保的单车出行中。
在解决用户短途出行的同时，ofo小黄车还在城市交通管理上展现企业责任。前段时间，ofo小黄车与成都市政府联手打造的“成都模式”受到了关注，通过线下网格化管理模式运营、依靠科技手段和大数据分析、强化用户信用培养等形式，打开了共享单车城市管理的新思路。
ofo小黄车的软硬实力，也得到了国内外用户和权威媒体的肯定。ofo小黄车被在中国的留学生评为中国“新四大发明”之一。过去一周，ofo小黄车还作为共享单车的代表，参加央视的《对话》、《东方时空》、《焦点访谈》，被集体点赞。
不可否认，ofo小黄车已经占领绝对的用户优势，第一品牌效应凸显，在供应链、资本、人才、技术等方面全面发力之下，其领先优势将会越来越大，在共享单车行业第一的地位已然无可撼动。
