在连续超越福特和通用成为北美市值最高的汽车制造商之后，特斯拉上周在股价上遭遇了两年来最糟糕的一周，跌幅超过13%被分析师宣告进入“技术熊市”，第一名也没能保住。
祸不单行，在IIHS(美国公路保险安全协会)进行的权威安全评测中，Model S于驾驶员一侧碰撞工况的测试仅取得“勉强可以接受”的评级，和前几年取得五星评价时公司对外宣称的“史上最佳没有之一”、“超五星安全”大相径庭。此外，公司未达预期的车辆交付情况也受到投资研究机构大篇幅看衰。
不过在界面记者看来，这对拥有众多“信众”的马斯克和特斯拉来说都不是事儿。上周特斯拉就宣布在澳大利亚赢得了世界最大锂电池蓄电站的订单。硅谷狂人表示他们“要么在100天内搞定，要么就不收钱”，惊掉了许多人的下巴。
上周六晚，马斯克发了一条推特，正式宣布“量产第一号Model 3终于下线了，现在正在进行最后的验收，更多图片马上见”。有趣的是，本来这辆黑色的Model 3属于特斯拉董事会成员Ira Ehrenpreis，但马斯克转手又收到了这辆车作为46岁生日的礼物。不知道他会不会像京东CEO刘强东一样把新欢安柏赫德的名字也刻在车上。
这款还没开始量产就被50万车主翘首盼望的车型在四驱版本上将搭载74kWh的电池，续航超过雪佛兰Bolt的383公里。最早一批Model 3的公开交付将于9月份启动。这对已经交了1000美元定金的50万准车主来说无疑是一道强心针。
业内预计，特斯拉Model 3在中国的合资工厂实现本地化生产几乎是板上钉钉的事，但是被传出已经签约的上海临港集团又否认和特斯拉有过任何形式的接触。中国用户也可以通过8000人民币进行预订，但考虑到国产八字还没一撇，最早也要在2019年下半年通过进口渠道才能提到车。
